PLAN PARA LOS VIAJES COMPARTIDOS EN CIUDAD DE MÉXICO
BUSCA MEJORAR LA MOVILIDAD Y DISMINUIR LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA A PARTIR DE 2020
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El Gobierno de Ciudad de México pretende acabar con los problemas de congestionamiento vial y la contaminación atmosférica que deriva de ellos. Para ello, las autoridades han presentado un Plan de reducción de emisiones que contempla diversas medidas, entre ellas, la restricción a automóviles que tengan placas de otros Estados, vehículos de carga y la creación de una red más sólida de transporte público.

Uno de los temas que más ha llamado la atención es el esquema de auto compartido. De acuerdo al documento presentado por la alcaldesa, Claudia Sheinbaum, se buscará que haya viajes compartidos en vías de acceso controlado. Estos serán obligatorios de las 7 a las 10 de la mañana, una de las horas donde se presentan más congestionamientos.

El Reglamento de Tránsito de la capital señala que una vía de acceso controlado son avenidas primarias cuyas intersecciones son generalmente a desnivel, cuentan con carriles centrales y están separados por camellones. 

Se busca que haya un carril de rápida velocidad en estas vialidades y solo los autos con dos o más ocupantes podrán incorporarse

Además, se necesitarán elementos tecnológicos como cámaras de vigilancia o agentes de tránsito para verificar que solo autos con más de un pasajero usen estos carriles. 

Los carriles de vehículos de alta ocupación (HOV por sus siglas en inglés) se han implementado en ciudades de Estados Unidos, donde este carril solo puede ser usado por vehículos ocupados por dos personas como mínimo. En el caso de Ciudad de México, se evalúa la posibilidad de que sean tres personas. 

Los congestionamientos viales son el pan de cada día de los capitalinos. Ciudad de México fue la ciudad con más tráfico del continente en 2018 y hace dos años fue la más congestionada del mundo. 

El plan presentado por el Gobierno se centra en reducir el uso de los automóviles privados, que son la principal fuente de contaminación atmosférica, así como la creación de otros sistemas de transporte público, entre otras consideraciones. 

 

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Michel Leidermann
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par Michel Leidermann
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